最後一哩路決勝！雀巢用2大關鍵在中國實現了「樓上下單，樓下發貨」
因為資訊科技的進步，助長了網路購物模式，在家用手機點一點，商品就會送到家中，而因為疫情不能出門的關係，食物外送也變得相當盛行，不管是日常我們所見的新竹物流、黑貓宅急便、郵局物流車、宅配通、 Uber eats 、 Foodpanda 、 Foodmo 等等都算是物流的一環，只是運送的貨品尺寸、距離不同，時效不同等等。 從前幾大網購龍頭業者都有推出快速到貨的服務，就可以知道消費者從下單的那刻，就想要快點收到貨，可接受等待的時間越來越短，如果等太久，消費者可能就會取消下單，轉而去其他平台購買或是走出家門。 最近的例子，早上在網路買了一台蘋果筆電，晚上貨就到家了， 讓人不免驚嘆這物流速度。 「上午下單，下午收貨」有可能嗎？ 作為全球最大的食品製造商，雀巢進入中國市場多年，旗下覆蓋了包括飲料、保健食品、即溶咖啡、乳製品、冰淇淋、嬰兒食品、巧克力、糖果等多個品類，以及雀巢咖啡、雀巢母嬰、星巴克家享、嘉寶、徐福記、感café、DOLCE GUSTO、嘉植肴、諾萃怡刻等20多個品牌。 雀巢在中國實現了「上午下單，下午收貨」的可能， 而且是不管在哪個通路，在『哪』都是適用的， 台灣的快速到貨可能會因為地理區域的限制，延遲一至二天， 但雀巢在腹地廣大的中國做到了，哪兩件事是成功關鍵因素？ 圖片來源 頭個想到的可能是自建物流網絡，因為這樣可以控制發貨的時間、趟車數、區域、遇到大檔期也不怕跟別人擠到配額．．．．． 但在中國自建物流網絡？ 會不會下了太重本？不同線城市的城市建設程度不同、運送量不一、物流櫃或是站點 ( 有點類似台灣郵局的 i 郵箱 ) 設點不一，若真的自建物流網絡，員工也需要大批招募，整個中國不管哪個城市都需要設點設人，這 …. 看起來不太划算。 啟用「一盤貨」解決方案 5 年前中國雀巢和剛成立 3 年的菜鳥 ( 阿里巴巴旗下物流平台 ) 合作，在 2017 年 5 月，雀巢啟用「一盤貨」解決方案，問題迎刃而解。不論是哪個通路，都用同一套倉配體系發貨，貨物統一部署，統一調度，大大節省了物流成本。「我們將貨品切入到菜鳥在全國的十餘個中心發貨倉，將品牌旗艦店、天貓超市、農村淘寶、零售通等四大平台的貨物信息整體打通，真正實現庫存共享，消費者不管從哪裡買貨，都能享受一致的用戶體驗，」